Констатациите от първото в света проучване по време на полет на ефектите от използването на 100% устойчиво авиационно гориво (SAF) върху двигателите на търговски самолети демонстрират намаляване на частиците сажди и развитието на ледени кристали в сравнение с използването на традиционно Реактивно гориво А-1. Проучването ECLIF3, съвместно усилие между Редовен пътнически самолет, Rolls-Royce, Германският аерокосмически център (DLR) и производителят на SAF Neste, отбелязаха първия случай на количествено определяне на въздействието от използването на 100% SAF върху емисиите от двата двигателя на Airbus A350, оборудван с двигатели Rolls-Royce Trent XWB, с преследващ самолет DLR в преследване.
В сравнение със стандартно гориво Jet A-1, потреблението на несмесен SAF доведе до 56% намаление на броя на ледените кристали на единица маса. Това намаление има потенциала значително да смекчи ефекта на затопляне, причинен от обратните следи. DLR проведе симулации на глобален климатичен модел, за да оцени радиационното въздействие или промяната в енергийния баланс, причинена от обратни следи в земната атмосфера. Установено е, че използването на 100% SAF намалява въздействието на обратните следи с поне 26% в сравнение с обратните следи, образувани от референтното гориво Jet A-1, използвано в ECLIF3.
(eTN)| повторно публикуване на лиценз | публикувайте съдържание